https://www.densokogei.jp/tegalog/tegalog.cgi ja Copyright 2026 Tue, 21 Apr 2026 06:51:15 +0900 Powered by てがろぐ Ver 3.4.0 ]]> 　効果が高いのは空焚きっぽいです。VAPEもそうですが、トラックのディーゼルエンジンも排気管に付着したカーボン(焦げ)は焼き切りますし、中華料理店の鍋やコンロの焦げは焼き落としをするのが重メンテナンスの基本らしいです。過加熱が許さるなら、焦げを落とす一番の方法は焼き切ることなのでしょう。
　Antari F1-FAZER のこれまでの状況を見ますと、空焚きをした後に何かをキッカケに焦げカスが大量に出てきます。キッカケはよくわからないのですが、溶液の種類はあまり関係ない様にも思えます。
　空焼きの最初では空気を送った方がいいみたいです。セルフクリーニングと同じ状態です。煙が完全に出なくなったら空気を送らずに空焚きを続けます。煙が出ないなら新たな焦げカスも出来ずに最大限の高温になるハズです。
　なお、本来のチューブを発煙器から外し、圧送ボトルからのチューブに繋げて全て行っています。完全な不燃ゴミにする覚悟でやってますのでイロイロ試せてます。
　発煙量はまだまだお話にならない量ですが少しづつ増えています。根気強く続けましょう。

追記
　焦げカスは脈打ち戻りで排出されるのですが、チューブではそれが見えることが減ったのに圧送ボトルの底には溜まっています。
　今日の作業で溶液の吸い込み量も煙量も朝の倍くらいになりました。何が効果的だったかわかりませんが、今の方法を気長に続ければ使える様になる期待感。
　ただ困ったことに、作業単位はわかってきたのですが、手順と作業を切り替える条件がまだ見えない。
　不安なのはフォグリキッドの煙がすぐに消えてしまうことです。発煙が増えても意味がありません。温度が足りないのかな？

#器具の修理 -- Posted by 電装工芸 〔764文字〕 ]]> https://www.densokogei.jp/tegalog/tegalog.cgi?postid=1000 https://www.densokogei.jp/tegalog/tegalog.cgi?postid=1000 tegalog Mon, 03 Feb 2025 16:51:12 +0900